單向離合器:先一起簡單地了解一下單向離合器
果是業內人士的話對于單向離合器可能并不會那么地陌生,而對于不是行業內的人來說,可能還是會有些不太了解,那么今天就和大家簡單地分析一下單向離合器。 那么關于要想了解單向離合器,還是要先從它的簡單組成來說,單向離合器一般是由以下幾部分所組成的: 1、外座圈 2、內座圈 3、楔塊 4、保持架 一般是由上面4個部分所組成,那么到底單向離合器又是如何工作的呢? 這就要和它的結構組成掛上關系了,首先當它的內座圈固定的時候,這時外座圈就開始順時針進行旋轉楔塊,另外它還可以自由地旋轉;而相反,當外座圈進行逆時針旋轉的時候那么楔塊就會停止了,這樣就達到一個控制的作用。而保持架的作用就是可以令楔塊朝著外座圈的方向相傾斜,使它的效果更強一點。










在使用過程中,大家或多或少的都遇到過單向離合器溫度過高的情況,那么,這是什么原因呢?
在機構運轉時,安裝單向離合器的部位是允許有一定溫度的,但這樣的溫度應當以用手撫摸機構外殼時不感覺燙手為正常,否則就表明軸承的溫度過高了。
據了解,單向離合器溫度過高的原因包括:潤滑油的質量沒有達到要求或者潤滑油已經變質,又或者潤滑油的粘度過高了;機構裝配過緊間隙不足也是原因之一;軸承裝配過緊以及軸承座圈在軸上或殼內轉動;負荷過大、軸承保持架或滾動體碎裂等。


單向離合器也可稱為單向深溝球軸承,也就是僅能單一方面傳動,當動力源傳動被動元件時,只有單一方向傳動,若動力源改變方面時(如順時針變為逆時針方向),被動元件之傳送功將停止傳動。
液力變矩器中導輪的單向離合器是不需要其它任何機構控制,它的工作取決于變矩器泵輪和渦輪的轉速比。
當泵輪轉速遠大于渦輪時離合器被楔緊,即外座圈與固定不動的內座圈卡死成一體,此時變矩器呈增扭作用;當渦輪轉速提高,增扭作用下降;而當渦輪轉速接近泵輪時,帶動導輪一起轉動,此時單向離合器滑向另一邊,外座圈與內座圈分離,此時實際上就是耦合器工作。
所以,單向離合器不需要什么電磁閥控制,只是變矩器內液生的液力驅動,而且是根據需要使導輪固定不動還是隨動,目的是減少變矩器扭力損失。







