單向離合器:先一起簡單地了解一下單向離合器
果是業內人士的話對于單向離合器可能并不會那么地陌生,而對于不是行業內的人來說,可能還是會有些不太了解,那么今天就和大家簡單地分析一下單向離合器。 那么關于要想了解單向離合器,還是要先從它的簡單組成來說,單向離合器一般是由以下幾部分所組成的: 1、外座圈 2、內座圈 3、楔塊 4、保持架 一般是由上面4個部分所組成,那么到底單向離合器又是如何工作的呢? 這就要和它的結構組成掛上關系了,首先當它的內座圈固定的時候,這時外座圈就開始順時針進行旋轉楔塊,另外它還可以自由地旋轉;而相反,當外座圈進行逆時針旋轉的時候那么楔塊就會停止了,這樣就達到一個控制的作用。而保持架的作用就是可以令楔塊朝著外座圈的方向相傾斜,使它的效果更強一點。










雖然液力變矩器也能夠利用泵輪與渦輪間的轉速差在一定程度上減少換擋沖擊,但不能完全消除,因此還需在換擋機構利用摩擦片的打滑緩和換擋沖擊,而單向離合器的主要作用就在于可以消除降擋沖擊,另外也能減少相關摩擦片的損耗(離合器、制動器)。單向離合器的結構主要有楔塊式和滾柱式,兩者原理基本相同,但楔塊式所能傳遞的動力更大,現以楔塊式單向離合器為例說明:楔塊式單向離合器由外環(外圈)、內環(內圈)、楔塊、保持架組成,楔塊裝于內外圈之間,其形狀較為特殊,具有三個方向的尺寸且相關


發動機起動后,飛輪帶動驅動齒輪轉動,因為飛輪將帶動驅動齒輪高速轉動,且比電樞的轉速高得多,所以可以認為飛輪是主動的,電樞軸是被動的,即驅動齒輪是主動的,外座圈是被動的。
在這種情況下,驅動齒輪尾部將帶動滾柱克服彈簧力,使滾柱向楔形室較寬的一側滾動,于是滾柱在驅動齒輪尾部與外座圈間發生滑動摩擦,僅有驅動齒輪隨飛輪旋轉,發動機的動力并不能傳給電樞軸,起到自動分離的作用。此時電樞軸只按自己的速度空轉,避免了的危險。







