單向離合器,別稱單向軸承,也是僅能單一方位(順時針方向或反方向方位)傳動系統的傳動齒輪零部件。
單向離合器的作用是使某電子器件僅有按一定的方位旋轉,在另一個方位鎖住截止。當動力裝置控制器被動元件時僅有單一方位傳動系統,若動力裝置轉變 方位,如順時針變為反向方位,被動元件則會自動式爆出不造成一切推動力傳送的功效。
單向離合器可分為滾柱軸承式單向離合器和楔塊式單向離合器二種類型。一般來說,前邊一種運用得更為普遍一些。而且,在自動變速器中,單向離合器的運用還不只于電動執行機構,例如,在變矩器的塔輪支撐點處,也采用了單向離合器。









單向離合器的具體效果是使某電子元器件僅有按一定的方向轉動,在另一個方向鎖定止。可分成滾針軸承式單向離合器和斜楔式單向離合器二種種類。一般來說,前面一種應用得更加廣泛一些。自然,在自動變速箱中,單向離合器的應用還不僅電動式執行器,比如,在變矩器的塔輪支點處,也使用了單向離合器。單向離合器又稱單向軸承,也是僅能單一方向(順時針方向方向方向方向或反方向方向)傳動的工業設備傳動零部件。當動力裝置推動被動元件時僅有單一方向傳動,若動力裝置變化方向時,(如順時針方向方向方向變成反方向方向),處于被動元件則會獨立處理不造成 一切驅動力傳輸的作用。實際有一下4類型別:1、逆止器2、超越離合器3、定位離合4、傳送扭距式離合
滾子式單向離合器由外圍、彈簧和內圈組成,滾子數目通常為6—8個。工作過程中,若單向離合器的外圈相對于內圈沿逆時針方向轉動,那么,滾子便在具有凸輪型線的開口槽中向大端移動并壓縮彈簧。這時,單向離合器不會出現鎖止現象,而允許外圈轉動,也就是說,圖示的單向離合器在任何時候都允許其外圈相對于內圈作逆時針轉動。換一種說法,即允許其內圈相對于外圈作順時針轉動。
滾子式單向離合器由外圍、滾彈簧和內圈組成,滾子數目通常為6—8個。工作過程中,若單向離合器的外圈相對于內圈沿逆時針方向轉動,那么,滾子便在具有凸輪型線的開口槽中向大端移動并壓縮彈簧。這時,單向離合器不會出現鎖止現象,而允許外圈轉動,也就是說,圖示的單向離合器在任何時候都允許其外圈相對于內圈作逆時針轉動。換一種說法,即允許其內圈相對于外圈作順時針轉動。
但在工作過程中,若單向離合器的外圈試圖相對于內圈沿順時針方向轉動,那么,滾子便在開口槽中向小端移動,楔入內、外圈之間,將兩者鎖住,與此同時,還可以在兩者之間傳遞扭矩。此刻,彈簧的作用是改善滾子的楔入動作,一旦滾子楔入開口槽的小端,則單向離合器出現鎖止,從而不允許其外圈相對于內圈作順時針轉動,或內圈相對于外圈作逆時針轉動。
外圈與滾子的接觸面制成凸輪型線表面,并具有一定的楔入角。在現有結構中,此角一般為6度—8度。考慮到機加工誤差及使用中磨損的影響,為在接觸區段保持不變的楔入角,常將開口槽的凸輪表面型線加工成對數螺旋線。







